你們知道

馬斯克的回答是

2小時!

  真空管道、磁懸浮或者氣墊懸浮設計，可極大減少列車運行時的阻力和摩擦力，而線性感應電動機和空氣壓縮機則為它提供動力，能夠達到比現代噴氣式客機更快的速度，終目標甚至可以到達時速4000公里，比飛機的速度還要快。

  馬斯克設想的真空膠囊高鐵從北京坐到紐約需2小時，而預算的成本僅為一般高鐵的十分之一，他認為人類造火車的本質目的是為了把人從起點送到終點，并非一定要用牽引力。

  馬斯克采用了磁懸浮加低真空的模式，包括特斯拉星艦飛船導機芯片，都是基于這個思維打造及回歸本質取得成功的。他說，我在多領域取得成功都是基于原理。

   看完馬斯克“超級高鐵“的項目，大家是不是已經開始幻想一日逛遍紐倫港了呢？雖然距離真空管道運送人的設想完全實現還有一段時間，但是通過真空管道運送垃圾的技術已經改變了許多城市社區、醫院的生態環境。

      恩華特自動收集系統采用真空負壓的原理，通過管道將垃圾以每小時70公里的速度抽送到收集站中。整個垃圾收集流程自動化、全封閉，系統使用后減少了大量的人工成本，同時還降低了交叉感染與環境污染，是現代社區與智慧醫院的必備系統。目前，在中國已有超過70多個新城、社區和商業綜合體等正在使用該系統，其中醫院已達到十多家。

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